活體海鮮送貨上門(mén)？活體海鮮運(yùn)輸方式是怎樣的

          

現(xiàn)在物流非常發(fā)達(dá)，就連內(nèi)陸地區(qū)也能吃上鮮活的海鮮。很多人不想去海鮮市場(chǎng)選購(gòu)，選擇活體海鮮送貨上門(mén)，今天我門(mén)就來(lái)看看活體海鮮運(yùn)輸方式是怎樣的。
一、塑料布裝水充氧運(yùn)輸
在車后的拖斗上鋪上約1毫米厚的塑料布，保證塑料布不漏水。然后裝水，水面比拖斗頂部低10-5厘米，放入成魚(yú)、商品魚(yú)、充氧器。最后在拖斗上蓋上遮蓋物，以防魚(yú)跳出拖斗。該方法的優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單，方便，存活率高，成本低。
二、低溫運(yùn)輸
降低溫度是調(diào)節(jié)水產(chǎn)品的活動(dòng)力、新陳代謝、氧氣消耗，從而提高運(yùn)輸存活率的一種運(yùn)輸方法。部分魚(yú)類由于死亡臨界溫度高或經(jīng)不起低溫，不能以大幅降低水溫的方法運(yùn)輸。因此，低溫運(yùn)輸方法最適合那廣溫性品種。

三、干運(yùn)
干運(yùn)也稱為無(wú)水運(yùn)輸法。它把水冷卻到使魚(yú)暫時(shí)停止生命活動(dòng)的溫度，然后脫水運(yùn)輸，到達(dá)目的地，再放回水里，魚(yú)就會(huì)再次醒過(guò)來(lái)。魚(yú)在這種脫水狀態(tài)下，生命能維持24小時(shí)以上。這種運(yùn)輸方法不僅大大提高了魚(yú)的生物率，還能節(jié)約75%的運(yùn)費(fèi)。無(wú)水運(yùn)輸時(shí)要始終保持水產(chǎn)品時(shí)鐘的恒濕度，在滿足這些水產(chǎn)品的最低水分需求的同時(shí)，要盡可能低溫運(yùn)輸。
四、塑料袋氧氣運(yùn)輸
在塑料袋里放入1/4的水，放入魚(yú)和蝦后，擠出袋子里的空氣，注入適量的氧氣。包里水和氧的比例為1:3，用橡皮筋緊緊地?cái)Q緊袋子，把塑料袋裝在泡沫箱里。每箱能裝一兩袋。夏天氣溫高，箱子里放一袋冰可以冷卻。如果是航空運(yùn)輸，請(qǐng)?jiān)谂菽渫饷嫜b回航空專用紙箱。運(yùn)輸?shù)钠贩N裝在箱子里，與其他貨物一樣，可以進(jìn)行海洋、陸地和空運(yùn)。這種方法成本高昂，一般適合長(zhǎng)途航空運(yùn)輸。利用這種方法的生物運(yùn)輸能獲得高存活率，目前在世界各地廣泛使用。
五、帆布桶運(yùn)輸
用粗帆布縫制帆布桶，用鐵架支撐，桶里的水大約是體積的三分之二左右。裝運(yùn)魚(yú)類、蝦的數(shù)量取決于魚(yú)類、蝦的個(gè)別大小、水溫高低、運(yùn)輸時(shí)間等，通常每立方米能裝100公斤左右的水。可以用火車、汽車、拖拉機(jī)、馬車或船運(yùn)輸。途中如果采取換水方法補(bǔ)氧，交換的水必須事先處理好，以免意外發(fā)生，通常可達(dá)6天；經(jīng)常向桶里注入空氣或注入氧氣會(huì)使運(yùn)輸時(shí)間更長(zhǎng)。這種方法安全性很好，但設(shè)備等費(fèi)用略高。
六、離水運(yùn)輸
不直接在運(yùn)輸容器里加水，只加冰或用濕布維持水產(chǎn)品。這個(gè)方法適用于魚(yú)種和親魚(yú)運(yùn)輸。
七、氧氣運(yùn)輸劑運(yùn)輸
把氧氣運(yùn)輸劑放在魚(yú)桶水中6個(gè)小時(shí)，會(huì)產(chǎn)生1升氧氣，能減少因高密度和缺氧引起的魚(yú)死亡。

八、淋水運(yùn)輸
部分特殊水產(chǎn)品短期內(nèi)水資源短缺抵抗力強(qiáng)，經(jīng)常被淋水運(yùn)輸。如烏龜、螃蟹等的運(yùn)輸。
九、活魚(yú)保鮮和運(yùn)輸
放魚(yú)的容器里裝滿5%的二氧化碳和50%的氧氣，魚(yú)就會(huì)入睡，在這種混合氣體中魚(yú)可以睡30小時(shí)。到達(dá)目的地后，把魚(yú)放回水里，幾分鐘后魚(yú)就會(huì)蘇醒過(guò)來(lái)，像運(yùn)輸前一樣活動(dòng)。