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中國可以說是世界上海產(chǎn)品最大的消費(fèi)國,擁有廣闊的海產(chǎn)品市場,隨著居民消費(fèi)水平的不斷提高,海產(chǎn)品的消費(fèi)需求日益升級。有數(shù)據(jù)顯示,單就餐飲界的“網(wǎng)紅”小龍蝦,在全國3萬億的餐飲市場中,就占到了千億級規(guī)模,而且市場供應(yīng)呈現(xiàn)出持續(xù)擴(kuò)容的態(tài)勢。另外,據(jù)國際貿(mào)易組織數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2016年我國海產(chǎn)品的進(jìn)口價(jià)值總額超過463億元人民幣。中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,今年我國對進(jìn)口海鮮的需求量達(dá)760萬噸,預(yù)計(jì)在2020年將超過1000萬噸。面對如此龐大的財(cái)富市場,很多生鮮食材配送商和電商玩家都開始摩拳擦掌,愈發(fā)重視這一垂直品類市場。
對于冰鮮海鮮的運(yùn)輸,一定要注意運(yùn)輸海產(chǎn)品的車廂,做好完善的冷藏系統(tǒng),因?yàn)楹.a(chǎn)品只有在溫度比較低的生活環(huán)境中才能夠生存下去,所以冷藏系統(tǒng)必須要完善。在運(yùn)輸?shù)倪^程中,一定要注意冰的融化程度,如果冰融化的厲害就要降低些溫度,這樣才能保證海鮮的新鮮程度,
在運(yùn)輸活海鮮時(shí),可以使用專用活鮮泡沫箱或者是專供海鮮運(yùn)輸?shù)哪z袋,如果用膠袋一定要具有足夠的氧氣,這樣才能保證海鮮的存活率,水溫的高低是活海鮮成活的一個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù),另外不同類型的海鮮需要存放與不同的車廂內(nèi),因?yàn)橛行┖ur本身可能是敵手,如果將兩種海鮮放在一起,可能會造成一定的損失
很多新人商家搭建海鮮類產(chǎn)品銷售途徑上顯得十分小心,因?yàn)楹ur易變質(zhì),很容易虧損成本。
我國冷鏈物流溫控面臨規(guī)劃欠缺、技術(shù)和設(shè)備設(shè)施落后、人才匱乏等方方面面的問題。冷鏈物流溫控的服務(wù)要能在一定范圍內(nèi)著力實(shí)施并趨于成熟,還需要經(jīng)歷一個(gè)漫長的過程。隨著生活水平提高,人們對食品要求越來越高,新鮮、多品種、少數(shù)量、配送及時(shí)等特點(diǎn)加大了物流難度。而成熟的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈體系建設(shè)不僅僅是為滿足大宗貨物的運(yùn)輸需求,還需要覆蓋人們生產(chǎn)、生活的方方面面。
物流的定義明確了物流服務(wù)的過程涵蓋了從產(chǎn)品自初的產(chǎn)地或工廠生產(chǎn)加工出來后到消費(fèi)者手中的整個(gè)過程,同樣的物流環(huán)節(jié)卻需要多樣化的實(shí)現(xiàn)方式,既有日常配送,又有集裝箱運(yùn)輸,方能滿足復(fù)雜的客戶需求。溫控物流不同于普通物流,只要能解決時(shí)間和空間的差異就能實(shí)現(xiàn)價(jià)值的附加。