我真的后悔干了生鮮【上】

          



“我真的后悔干了生鮮這個行業(yè)”?前段時間和一個生鮮界的朋友聊天，朋友如是說。


朋友70后，十幾歲開始干生鮮農(nóng)批，當(dāng)時還是一個少不更事的毛頭小子；屬于國內(nèi)第一代從事生鮮農(nóng)批行業(yè)的人。一轉(zhuǎn)眼20年過去了，現(xiàn)在人近中年。 往事不堪回首，其間輝煌過，痛苦過，失落過；現(xiàn)在仍然在這條道路上踽踽前行。
朋友的公司曾經(jīng)是南方某省會城市生鮮商貿(mào)的龍頭企業(yè)。經(jīng)過多年酒桌上的觥籌交錯和搞定錯綜復(fù)雜的社會關(guān)系，拿下了眾多酒店，超市食堂的生鮮蔬菜供應(yīng)訂單。高峰時期，一年的產(chǎn)值有一個多億，那時候買了眾多房產(chǎn)豪車裝點門面，出入各種場合搞定客戶關(guān)系；每天醒來，都不知道自己在哪里。
可天不作美，就在幾年前，朋友誤入騙局，導(dǎo)致資金鏈緊張；四處騰挪周轉(zhuǎn)不靈，一番掙扎后生意轟然倒塌，還欠了供應(yīng)商不少錢。
“我真的后悔干了生鮮這個行業(yè)！” 聊到最后，朋友凝視遠方，眼神里有些許不甘。
當(dāng)然，后來朋友憑借自己在業(yè)界的信譽，重新開了店。今年第3個年頭，目前有10多家連鎖店。依托門店的服務(wù)能力，也給周圍的小餐廳提供配送和補貨服務(wù)。最近還上了一套蔬東坡供應(yīng)鏈ERP，跟上時代的步伐，生意發(fā)展迅猛。






一個時代的記憶





農(nóng)產(chǎn)品中間商是一個時代的產(chǎn)物。2000年之前，農(nóng)商貿(mào)易還沒有成氣候。大多數(shù)生鮮蔬果都是從附近的產(chǎn)地運到城市批發(fā)市場，城市的消費者都是自己一大早蹬著小三輪來買菜。 那時候蔬菜配送行業(yè)才剛剛興起。批發(fā)市場也都還是國有的。那時候冷鏈運輸也很落后，本地居民幾乎很難吃到外地蔬果，不像現(xiàn)在想吃什么都可以買到。
整個城市化人口密度爆炸的20年也給生鮮行業(yè)插上了翅膀。有很多眼光卓絕的農(nóng)民伯伯，抓住了機會，從倒菜開始；一步步走上了致富之路，甚至做到了行業(yè)的龍頭。
由此生鮮行業(yè)慢慢分化成各個緊密相連的環(huán)節(jié)。有人開始找政府買地拿批文，蓋批發(fā)市場。有人開大車從產(chǎn)地找貨。有人在城市搞定各種客戶關(guān)系給他們配送生鮮。北京新發(fā)地就這幾十年發(fā)展的一個縮影；90年代南菜北運的一幫安徽農(nóng)民兄弟抓住了機會；鼎盛時期甚至壟斷了進京的特菜（北京消費的南方菜）。
在南方，深圳的望家歡和宏鴻是最具備代表性的兩家。曾經(jīng)作為世界工廠的珠三角，擁有全國非常多的工廠企事業(yè)食堂；大的工廠（像富士康）動輒好幾萬人，搞定他們的食堂供應(yīng)就是一單大買賣。經(jīng)過20多年的發(fā)展，艱難困苦，玉汝于成；這兩家企業(yè)都發(fā)展成了年銷售額幾十億的參天大樹。其中望家歡已經(jīng)走出了深圳在全國十多個中心城市開了分公司，跟各地本土企業(yè)競爭，試圖進一步擴大自己的版圖。






不知天高地厚的互聯(lián)網(wǎng)人





直到2014年以前，農(nóng)批商貿(mào)還以固有的步伐緩慢發(fā)展。產(chǎn)地經(jīng)銷商，開大車的販子，城市批發(fā)商和配送商都在按部就班履行自己的職責(zé)?；ヂ?lián)網(wǎng)人干掉中間環(huán)節(jié)的偉大構(gòu)想，在傳統(tǒng)資深農(nóng)批商貿(mào)人士手里都顯得幼稚。農(nóng)批鏈條的每個環(huán)節(jié)都是整個生態(tài)不可缺少的一環(huán)，就像汽車的變速箱，平衡發(fā)動機和輪胎的速度，汽車才能靈活自如跑起來。
2014年初到2015年底，互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)起云涌。以美菜為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，手握巨額資金砸向農(nóng)批商貿(mào)行業(yè)；時至今日，大潮褪去，大部分試圖改造行生鮮行業(yè)供應(yīng)鏈的偉大嘗試均已經(jīng)宣布失敗。美菜依然屹立，此時的敵人已經(jīng)不是別人，而是自己。
“感謝那一兩年的經(jīng)歷，讓我對傳統(tǒng)行業(yè)多了一份敬畏”。幾個果農(nóng)創(chuàng)始人CEO黃川捶著自己的腰說。黃川2014年獲得真格基金天使投資，懷著同樣的夢想，給水果店配送果品。創(chuàng)始早期人手不夠，業(yè)務(wù)不懂；自己堅守每一條戰(zhàn)線，每天要裝卸幾噸貨物，吃不好睡不好。幾個月下來，多了一些白發(fā)，腰間盤也突出了。

“決定停止配送業(yè)務(wù)的那剎那，感覺天就變亮了！”。停止配送業(yè)務(wù)之后，黃川休息了3個月才恢復(fù)過來。
互聯(lián)網(wǎng)不是萬能的，但是給農(nóng)批商貿(mào)這個古老的行業(yè)注入了新的元素。





幸福感很低的行業(yè)





“生鮮商貿(mào)是幸福感很低的行業(yè)，作為老板就想讓手下兄弟每天多睡兩小時”，蔬東坡客戶李老板如是說。李老板的企業(yè)中部某市的肉類分割配送企業(yè)。
中國冷鏈發(fā)展滯后，生鮮又具備容易腐爛的特點。全國90%以上的生鮮商貿(mào)都是在夜間進行。幾乎全國所有農(nóng)批市場都是半夜2點開工，一直工作到第二天晚上，一年365天每天如此。而且勞動附加值低，生鮮行業(yè)薪水普遍比較低；很難找到優(yōu)秀人才幫助企業(yè)發(fā)展，相信是農(nóng)批商貿(mào)企業(yè)老板非常大的痛楚。
生鮮行業(yè)的朋友經(jīng)常自我調(diào)侃：”自從干了采購，老子連續(xù)3個女朋友都吹了“。生鮮行業(yè)采購大部分晚上工作，隔三差五還得出差去產(chǎn)地看看貨。
作為生鮮行業(yè)的老板，起早貪黑。幾百上千種品類，天天調(diào)整價格，漲了跌了都揪心；處理不完的客訴，算不清的賬。白天跑客戶，晚上管采購；偶爾擔(dān)心采購吃個回扣，天天盤算哪家的賬期快到了得盡快催款。賺了錢沒處花，因為時間問題。
在全國，還有2000萬人在生鮮流通行業(yè)奮斗，其中不乏有人從十幾歲的翩翩少年，干到現(xiàn)在六七十歲的耄耋老人。為了生存或是夢想，在這樣一個苦逼的行業(yè)，歷經(jīng)艱辛，癡心不改。