生鮮倉(cāng)儲(chǔ)配送成本高嗎？生鮮電商如何擺脫行業(yè)痛點(diǎn)？

          

生鮮行業(yè)憑借高毛利，低成本的優(yōu)勢(shì)吸引了一大批新玩家進(jìn)入行業(yè)中，但事實(shí)上我國(guó)百分之九十以上的生鮮電商都處于虧損的狀態(tài)，生鮮電商處于一個(gè)比較尷尬的境地，它有著很好的發(fā)展前景，但行業(yè)的痛點(diǎn)問題實(shí)在太多，盈利非常困難。那么生鮮倉(cāng)儲(chǔ)配送成本高嗎？生鮮電商如何擺脫行業(yè)痛點(diǎn)？

生鮮倉(cāng)儲(chǔ)配送成本高嗎？
我們不難發(fā)現(xiàn)，隨著生鮮電商的弊端暴露出來(lái)，很多老牌生鮮電商紛紛面臨著行業(yè)帶來(lái)的窘境，優(yōu)菜網(wǎng)賣身求救、易果網(wǎng)抱緊天貓大腿、天天果園背靠京東······
除了本來(lái)生活還在頑強(qiáng)堅(jiān)持自造血液，大部分的B2C生鮮電商紛紛給自己找了一個(gè)好的靠山，生鮮電商似乎呈現(xiàn)出了一個(gè)尷尬的場(chǎng)景，其實(shí)這很大一部分原因在于生鮮倉(cāng)儲(chǔ)配送成本高。
我國(guó)的生鮮倉(cāng)儲(chǔ)配送成本占生鮮運(yùn)營(yíng)成本的百分之二十到百分之二十五左右，比一般的商品高了將近百分之十到百分之十五，由此可見生鮮倉(cāng)儲(chǔ)配送的成本是非常高的。
生鮮商品想要提高配送速度，就一定要建立倉(cāng)儲(chǔ)，這就需要投入大量的資金，導(dǎo)致生鮮倉(cāng)儲(chǔ)配送的成本高。
也正是因?yàn)樯r倉(cāng)儲(chǔ)配送的成本高，不斷擠壓生鮮電商的盈利空間，所以才會(huì)導(dǎo)致我國(guó)絕大部分的生鮮電商出現(xiàn)不賺錢的現(xiàn)象。

生鮮電商如何擺脫行業(yè)痛點(diǎn)？


引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)


互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用于生鮮電商其實(shí)可以很大程度上幫助生鮮電商解決行業(yè)痛點(diǎn)問題。
這些先進(jìn)技術(shù)可以建立生鮮的數(shù)據(jù)庫(kù)，提高生鮮行業(yè)的信息化程度，幫助生鮮電商更好的管理運(yùn)營(yíng)。事實(shí)上現(xiàn)在也出現(xiàn)了很多的系統(tǒng)或者軟件在不斷的提高生鮮電商的配送效率，幫助生鮮電商實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化發(fā)展。


降低成本和損耗


生鮮商品與其他的商品不同，生鮮商品的時(shí)效性短，非常容易出現(xiàn)損耗。
生鮮電商需要通過(guò)降低自己的成本和損耗來(lái)擴(kuò)大自己的盈利空間。比較有效的手段像以產(chǎn)定銷，通過(guò)訂單量來(lái)購(gòu)買生鮮商品進(jìn)行配送可以實(shí)現(xiàn)生鮮電商的零庫(kù)存，有效降低生鮮的損耗。



促進(jìn)生鮮電商與便利店的合作


生鮮電商在最后一公里配送上一直存在諸多的問題，很多消費(fèi)者反映生鮮商品到了以后就不新鮮了。
其實(shí)很多情況是因?yàn)樯r商品不能進(jìn)行全程冷鏈，尤其是當(dāng)消費(fèi)者不能及時(shí)取貨時(shí)，生鮮商品由于受不得很多的儲(chǔ)存就不新鮮了，促進(jìn)生鮮電商與便利店合作的方式其實(shí)可以很好的解決最后一公里配送的問題，生鮮電商可以借助便利店的冷藏功能對(duì)生鮮商品進(jìn)行很好的儲(chǔ)存，保證生鮮商品的新鮮。