互聯(lián)網(wǎng)生鮮半成品配送存在的問題有哪些？

          


互聯(lián)網(wǎng)生鮮半成品配送的出現(xiàn)，依托互聯(lián)網(wǎng)+生鮮配送+半成品菜模式，為廣大消費(fèi)者節(jié)省了大部分時(shí)間，逐漸為人們所熟知。
互聯(lián)網(wǎng)生鮮半成品配送的出現(xiàn)，成功打開國內(nèi)生鮮蔬菜市場，對于不會做飯的人來說，更是一種福利。
互聯(lián)網(wǎng)生鮮半成品配送存在的問題有哪些？

一、用戶尚未形成食材購買習(xí)慣
互聯(lián)網(wǎng)生鮮半成品配送存在的問題，首先在用戶購買習(xí)慣方面。超過八成的絕大部分用戶，并沒有形成規(guī)律的訂購習(xí)慣。
在國外，生鮮半成品按周訂購，送三頓飯所需的食材，是半成品食材電商中，比較重要的一種模式。然而在國內(nèi)，尚沒有哪家半成品生鮮電商，采用這一模式。
另外，已形成高頻購買習(xí)慣的用戶，也比較少；超過七成用戶，僅是偶爾購買。
二、“食譜化配餐”的價(jià)值，尚未被認(rèn)可
用戶在網(wǎng)上購買半成品食材，多半原因是因?yàn)?，能買到附近沒有的食材。其次則是價(jià)格便宜。
目前，一些高端定位的半成品食材電商，主打高端餐食的“食譜化配餐”概念，產(chǎn)生溢價(jià)。
他們希望通過科學(xué)、營養(yǎng)的食譜搭配、優(yōu)質(zhì)的食材，提高客單價(jià)。但目前來，這都不是用戶的主要需求。
另外，用戶對于半成品食材帶來的便利性，也沒有表現(xiàn)出很強(qiáng)烈的需求。目前會在網(wǎng)上購買半成品食材的人，大部分還是那些有做飯習(xí)慣的人。
而通過依靠便利性、食譜來降低門檻、提供增值價(jià)值等方式，挖掘增量用戶的做法，還沒有明顯的效果。
三、最后一公里問題
目前來看，用戶對最后一公里的服務(wù)，還是有著比較高的要求，接受“自提模式”的用戶僅三成。
用戶更希望能夠享受配送到家的服務(wù)，三成用戶表示，更喜歡、不排斥自提的方式，如何解決“最后一公里”的問題，是讓大部分生鮮、半成品食材電商，都頭疼的問題。
一部分生鮮電商和半成品食材電商都，通過的方式來取代“最后一公里”的人力配送。
但對于大部分創(chuàng)業(yè)公司來說，為降低配送成本，他們選擇在社區(qū)、地鐵站旁等，自建自提點(diǎn)、自提柜，讓用戶自提，其提供最后一公里配送服務(wù)，所以消費(fèi)者對生鮮電商服務(wù)滿意度普遍不高。
總的來說，互聯(lián)網(wǎng)生鮮半成品配送的出現(xiàn)，關(guān)鍵還是要滿足消費(fèi)者的需求，才是發(fā)展的王道。互聯(lián)網(wǎng)生鮮半成品配送，在一定程度上激活了生鮮市場，但是互聯(lián)網(wǎng)生鮮半成品配送探索之路，還有很遠(yuǎn)。