冷鏈配送零擔行業(yè)如何突破？如何保障生鮮品質(zhì)？

          


冷鏈零擔物流好比是班車，有固定的路線，貨物好比乘客。有的站乘客多，有的站乘客少，即使沒有一位乘客，班車照樣運營。要做好冷鏈零擔，需要面對的難題較多，從長遠角度來看，我國的冷鏈零擔模塊還需要不斷突破。

1.市場需求
現(xiàn)今，批發(fā)市場、冷庫、超市供應商、冷鏈產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)以及電商平臺的增多，是推動冷鏈零擔需求量增大的重要因素。
隨著全國互聯(lián)網(wǎng)+行業(yè)的發(fā)展，各省市著力打造品牌農(nóng)業(yè)進行跨境貿(mào)易發(fā)展，也使得上游農(nóng)產(chǎn)地產(chǎn)生了對冷鏈的迫切需求。
不同于整車貨運，由于訂單的分散，當貨物在一段時期內(nèi)無法湊成整車時，承運方為了降低運輸成本，通常會將此單轉(zhuǎn)給其它冷鏈物流公司，共享冷鏈班次。
2.行業(yè)分析
當前冷鏈零擔物流存在行業(yè)內(nèi)信息利用率低而導致資源效率低的問題，是存量市場的需求痛點，與冷鏈物流企業(yè)區(qū)域化、產(chǎn)品單一、功能單一、缺少完整的全國物流信息平臺，成為制約行業(yè)發(fā)展的重要因素。
人才的流失也是冷鏈物流的發(fā)展之困，人才才是形成企業(yè)核心競爭力的挑戰(zhàn)。如何將分散的冷鏈資源加以整合，并充分利用閑置和人才資源，對于冷庫冷藏車投入大、空車近程成本高的冷鏈物流行業(yè)顯得尤其迫切。
3.解決方法
相比普貨零擔，冷鏈零擔具有貨量分散、運營成本難控制、運營質(zhì)量難控制等問題。瑞云冷鏈零擔專線通過干線模式，打破干線車輛需要多次沿途卸貨情況，保障產(chǎn)品的品質(zhì)，同時有效減少生鮮貨品在途時間，保障生鮮的品質(zhì)。
①通過整合全國冷鏈物流區(qū)域性物流企業(yè)，以貨品流通體量為標準在全國各節(jié)點城市建立覆蓋區(qū)域的分揀倉，將線路和節(jié)點倉串聯(lián)，組建全國零擔干線網(wǎng)絡(luò)；
②提升行業(yè)服務(wù)標準化和多元化，由單一向多功能轉(zhuǎn)變，提供一站式冷鏈零擔物流解決方案；
③以整合行業(yè)資源為切入點，以提供服務(wù)為核心，并將信息收集發(fā)布，實現(xiàn)資源共享。