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業(yè)內(nèi)專家預(yù)測,隨著我國生鮮電商的發(fā)展和國家電商政策的推動,冷鏈市場在未來三年可以達到9000億以上。億萬級的藍海市場,吸引大量投資者看好并逐鹿冷鏈物流。創(chuàng)建于2014年的九曳供應(yīng)鏈,整合社會化的冷鏈物流資源,已經(jīng)在國內(nèi)外開通生鮮集散中心和生鮮云倉。那么,面對億萬級冷鏈市場,九曳供應(yīng)鏈的優(yōu)勢和劣勢在哪兒?
1、九曳供應(yīng)鏈的優(yōu)勢
(1)搭建了全國網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),提高利潤空間。生鮮供應(yīng)鏈涉及的協(xié)作體系越多,溝通成本、信息損耗越大,也會延長生鮮運輸配送時間,從而導(dǎo)致生鮮損耗居高不下,壓縮整個利潤空間。
九曳供應(yīng)鏈在國內(nèi)實現(xiàn)30個云倉覆蓋,并且還建立了15個海外倉,直接對接了生鮮原產(chǎn)地到國內(nèi)終端消費市場。與其他冷鏈物流公司相比,這種去中心化的物流體系,可以縮短配送的路程和時間,明顯提成利潤空間。
(2)數(shù)字化改造,提高運作效率。九曳供應(yīng)鏈采用“智慧生鮮云平臺”,對生鮮產(chǎn)品的信息和顧客需求進行實時的采集、監(jiān)控和分析。比如,會根據(jù)下單的生鮮產(chǎn)品的品類和下單的數(shù)量,自動匹配好包裝的箱型,倉庫人員可以進行快速分揀裝箱。
采用數(shù)字化、AI技術(shù)等科技手段,可以實現(xiàn)上下游需求的實時整理鏈接,對生鮮電商的運營、庫存和銷售等多方具有指導(dǎo)作用,這樣可以使客戶協(xié)同業(yè)務(wù),從而提高運作效率。
(3)實現(xiàn)資源整合,利于生態(tài)發(fā)展。九曳供應(yīng)鏈堅持“平臺型”模式,生產(chǎn)商、品牌商、零售商和消費者都能獲得相應(yīng)的服務(wù)。另外,自有冷鏈車并不多,而是將國內(nèi)冷鏈車充分調(diào)動起來,這種方式類似于像商超一樣,給擁有冷鏈車的公司提供場地,將地區(qū)物流資源進行了整合,實現(xiàn)雙贏局面。當前,消費者有生鮮供應(yīng)鏈的信息追蹤需求,利用智慧化的技術(shù),提供了可視化、品質(zhì)化的服務(wù)。
2、九曳供應(yīng)鏈的劣勢
在物流基礎(chǔ)設(shè)施方面,國內(nèi)的制冷技術(shù)和工藝遠低于發(fā)達國家,冷鏈車輛嚴重不足,且未形成規(guī)范化的保障措施,都制約九曳供應(yīng)鏈的發(fā)展。
另外,在配送網(wǎng)絡(luò)方面,九曳供應(yīng)鏈的覆蓋范圍還只有市級以上的城市,遠低于順豐、京東等公司的物流體系。
對于生鮮來說,生鮮冷鏈是物流的硬核,決定了生鮮產(chǎn)品是“精品”還是“廢品”。九曳供應(yīng)鏈將第三方生鮮冷鏈物流聯(lián)合起來,共同發(fā)揮最大效能,是提高運輸時效、節(jié)省成本的重要方式?,F(xiàn)階段,九曳供應(yīng)鏈要完善其本身,來謀求長遠的發(fā)展。