生鮮配送企業(yè)要不要自建物流體系？如何自建物流體系？

          


在生鮮配送這個(gè)行業(yè)里，冷鏈物流是一個(gè)極其重要的環(huán)節(jié)，而且也有很多的生鮮配送企業(yè)在物流、倉儲(chǔ)和配送商投入了很大的資金，因?yàn)橥晟频奈锪黧w系可以充分保障生鮮產(chǎn)品的配送時(shí)效和高品質(zhì)，給企業(yè)帶來直觀的利益。那么，生鮮配送企業(yè)要不要自建物流體系？如何自建物流體系？

生鮮配送企業(yè)要不要自建物流？
冷鏈物流的門檻高，難度大，需要極大的資金投入，這也是很多生鮮配送企業(yè)顧慮的一個(gè)點(diǎn)。但是，一旦企業(yè)的物流體系搭建完善，生鮮配送從供給端到消費(fèi)端的眾多環(huán)節(jié)就可以實(shí)現(xiàn)溯源監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)成本管控，并獲得十分可觀的利潤(rùn)。
很多做生鮮配送的企業(yè)就是因?yàn)榻柚诘谌轿锪?，?dǎo)致利潤(rùn)都給物流盤剝掉了，利潤(rùn)空間可操控性不大，也難以實(shí)現(xiàn)配送環(huán)節(jié)的監(jiān)控追責(zé)，無法保障生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)和降低配送環(huán)節(jié)的損耗。
目前，很多生鮮電商難以發(fā)展規(guī)?；?，很重要的一個(gè)原因是冷鏈物流，由于生鮮產(chǎn)品易腐蝕、難保存的特性，對(duì)于存儲(chǔ)的溫度環(huán)境要求很高，沒有完善的冷鏈物流體系，也就無法保障生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)，從而影響到消費(fèi)者體驗(yàn)。
雖然自建物流是可以很好地減少生鮮產(chǎn)品的耗損，保障產(chǎn)品品質(zhì)，但是生鮮配送企業(yè)自建物流也要針對(duì)企業(yè)的自身定位，發(fā)展規(guī)模，業(yè)務(wù)需求等各方面綜合考慮。而且自建物流需要大量的人力物力成本，如果是小型企業(yè)，自建物流的話就會(huì)出現(xiàn)資金無法周轉(zhuǎn)等問題。

生鮮配送企業(yè)如何自建物流？
自建配送團(tuán)隊(duì)
生鮮配送企業(yè)在有大量資金支持的基礎(chǔ)上，可以著力于打造自建物流配送團(tuán)隊(duì)，通過采購一定數(shù)量的冷藏運(yùn)輸車，招募司機(jī)來組成自身的配送團(tuán)隊(duì)，保證生鮮配送的時(shí)效性。
布局冷鏈物流
由于生鮮產(chǎn)品的非標(biāo)準(zhǔn)化、上下游又極度分散、流通層級(jí)多等特性，這使得生鮮配送流通環(huán)節(jié)損耗率居高不下，因此，布局冷鏈物流可以很好地管控生鮮配送的流通環(huán)節(jié)，而且也可以通過冷鏈物流的不斷完善實(shí)現(xiàn)流通過程的全覆蓋，策略上縮短供應(yīng)鏈層級(jí)，以降低損耗。

運(yùn)營(yíng)好中間環(huán)節(jié)
生鮮配送企業(yè)可以通過加快自建物流體系，打造多溫層配送體系，來應(yīng)對(duì)生鮮產(chǎn)品不同品類對(duì)溫度環(huán)境的不同要求。把控運(yùn)營(yíng)好中間環(huán)節(jié)，掌控生鮮配送流通中的產(chǎn)品質(zhì)量，前期可以大量投入資金來不斷擴(kuò)張物流體系規(guī)模，等后期應(yīng)用效率提升，就可以利用規(guī)模化效應(yīng)來攤薄物流投入成本。
提升信息化水平
生鮮企業(yè)應(yīng)該緊追信息技術(shù)的發(fā)展潮流，將移動(dòng)信息技術(shù)應(yīng)用到物流體系中，既可以改善配送效率，也可以降低失誤率。運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)生鮮產(chǎn)品的出單配送數(shù)據(jù)并為司機(jī)合理規(guī)劃最優(yōu)路線，，從而提升運(yùn)力使用效率。