有哪些傳統(tǒng)生鮮配送難題？該如何解決傳統(tǒng)生鮮配送難題？

          

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、冷鏈物流的發(fā)展，生鮮配送市場(chǎng)越發(fā)壯大。然而，生鮮配送企業(yè)在如今現(xiàn)代化、信息化時(shí)代中仍屬于傳統(tǒng)行業(yè)，依靠固定的供應(yīng)鏈從生產(chǎn)基地到餐桌上，其中鏈接的產(chǎn)業(yè)鏈龐大，難度高，投入資金大。處在供應(yīng)鏈末端的商家和客戶更注重配送的準(zhǔn)確性和高效性，這就需要配送商從中協(xié)調(diào)，平衡兩者間的矛盾。 
有哪些傳統(tǒng)生鮮配送難題？
首先是配送成本居高不下，由于產(chǎn)地和消耗低距離遠(yuǎn)，各地生產(chǎn)生鮮食品的質(zhì)量參差不齊，而生鮮食品作為一種消費(fèi)頻次高、產(chǎn)品價(jià)值低的商品，由于高昂的物流成本，必然導(dǎo)致較高的商品價(jià)值。第二，由于生鮮商品存在保質(zhì)期短、易腐爛等問題，對(duì)儲(chǔ)存環(huán)境有較高的要求。我國(guó)冷鏈物流技術(shù)發(fā)展相對(duì)落后，而自建的維修成本和研發(fā)成本高昂，對(duì)于中小型生鮮配送企業(yè)而言很不劃算。第三，管理體制薄弱，產(chǎn)業(yè)鏈上游分散，需求不穩(wěn)定。供應(yīng)鏈構(gòu)架不明顯，影響消費(fèi)體驗(yàn)和生鮮行業(yè)的整體效率和運(yùn)營(yíng)成本，包括對(duì)冷鏈運(yùn)輸過程的全程監(jiān)控。第四，智能化信息程度低，全國(guó)各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)在各地接入程度出現(xiàn)畸形狀態(tài)，信息化差距大。生鮮種植季節(jié)和試產(chǎn)基地不集中，導(dǎo)致配送過程中出現(xiàn)淡旺季物流差異，嚴(yán)重x影響配送效率。?
如何解決傳統(tǒng)生鮮配送難題？
首先，針對(duì)生鮮配送成本問題，要依靠行業(yè)領(lǐng)軍者發(fā)揮資本和技術(shù)優(yōu)勢(shì)研發(fā)高效冷鏈物流非訟技術(shù)，或引進(jìn)國(guó)外發(fā)達(dá)的冷鏈配送技術(shù)，中小型生鮮配送企業(yè)以共享經(jīng)濟(jì)形式給與資金或其他方面支持，共同解決這一難題，降低物流成本，發(fā)展冷鏈物流技術(shù)。第二，使用大數(shù)據(jù)和信息化手段梳理生鮮市場(chǎng)上游信息，建立統(tǒng)一的管理制度，嚴(yán)格監(jiān)控各個(gè)上游產(chǎn)地的發(fā)展?fàn)顩r和優(yōu)劣勢(shì)。建立全國(guó)生產(chǎn)基地信息網(wǎng)，完善各個(gè)產(chǎn)地種植和生產(chǎn)信息，并及時(shí)調(diào)配物流資源運(yùn)輸，在產(chǎn)地和市場(chǎng)之間選取最優(yōu)地點(diǎn)建立倉(cāng)庫(kù)，減少物流損耗和物流成本。?
第三，設(shè)立智能生鮮自提柜，配送商將商品放在具有冷藏功能的自提柜中，由消費(fèi)者自由取走商品，即可保證商品質(zhì)量，又大大縮短商品交付時(shí)間，提高派送效率，增加訂單密度。第四，共建區(qū)域性冷鏈物流設(shè)施，創(chuàng)建平臺(tái)內(nèi)部物流孵化器。很大程度減少企業(yè)自身建立冷鏈物流設(shè)施的資金壓力，節(jié)約企業(yè)物流資源。由公司出資控股，優(yōu)秀員工個(gè)人出自參股，共同投資經(jīng)營(yíng)區(qū)域性冷藏冷凍倉(cāng)儲(chǔ)中心，既實(shí)現(xiàn)員工自主創(chuàng)業(yè)，提高員工積極性，又推動(dòng)公司冷鏈物流發(fā)展。
在消費(fèi)者升級(jí)，懶人經(jīng)濟(jì)風(fēng)行等環(huán)境下，線上線下購(gòu)物聯(lián)系會(huì)越來越廣泛。隨著我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，越來越多的生鮮配送企業(yè)巨頭在控制損耗率的同時(shí)，增加冷鏈配送技術(shù)，傳統(tǒng)生鮮配送難題會(huì)逐步解決，生鮮企業(yè)的發(fā)展也會(huì)越來越廣泛，行業(yè)潛力規(guī)模也越來越廣闊。