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生鮮電商由于“新零售”概念的提出,這幾年受到大眾廣泛的關(guān)注。商業(yè)的模式變革,讓京東、順豐、淘寶等電商巨頭看到了生鮮電商行業(yè)的前景,紛紛加入生鮮電商行業(yè)搶占生鮮領(lǐng)域。但是,任何企業(yè)都不是完美的,都會(huì)有一些問題存在。
那么,生鮮電商配送問題有哪些?
問題一:流通過程中生鮮類產(chǎn)品自身貨損率較高。
中國是人口大國,生鮮產(chǎn)品作為人們生活的必需品,日常需求量大,但是生鮮產(chǎn)品作為一種高損、不易保存的商品,如何減少生鮮流通時(shí)的損耗是個(gè)問題。據(jù)悉,我國生鮮產(chǎn)品的年銷售交易額很高,交易次數(shù)頻繁,但是由于供銷渠道復(fù)雜、產(chǎn)品運(yùn)輸線路規(guī)劃不合理、生鮮類產(chǎn)品自身在運(yùn)輸儲(chǔ)存等因素,導(dǎo)致送到消費(fèi)者手里是生鮮類產(chǎn)品損耗率極高,尤其是生鮮蔬菜、肉類、生鮮水果的貨損率高達(dá)30%。
問題二:生鮮類產(chǎn)品供銷鏈過長。
傳統(tǒng)供銷模式特點(diǎn):流通環(huán)節(jié)多。生鮮類產(chǎn)品從產(chǎn)品供應(yīng)地到消費(fèi)地,至少要經(jīng)過多道轉(zhuǎn)運(yùn)流通環(huán)節(jié),傳統(tǒng)的銷售模式地=對(duì)產(chǎn)品需求透明化程度低,各地對(duì)生鮮類產(chǎn)品供需求不均衡,導(dǎo)致品貨損率過高。所以為避免成本過高,銷售商會(huì)抬高產(chǎn)品的單價(jià)給消費(fèi)者的消費(fèi)帶來負(fù)擔(dān)。
問題三:農(nóng)產(chǎn)品配送效率較低。
我國供應(yīng)鏈技術(shù)不成熟,缺乏標(biāo)準(zhǔn)化,還沒有健全的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈配送體系來支撐生鮮類產(chǎn)品配送的整個(gè)流程,這就導(dǎo)致各利益的損失,同時(shí)造成物流配送效率低下,增加了產(chǎn)品流通的時(shí)間成本、貨物的閑置成本、生鮮類產(chǎn)品的儲(chǔ)存成本。
問題四:智能化信息發(fā)展程度低。
我國地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡,不同地區(qū)的信息化發(fā)展差距很大這就導(dǎo)致了部分農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者會(huì)因?yàn)闊o法及時(shí)獲得,無法掌握有效的市場信息。同時(shí)信息化發(fā)展差距會(huì)影響農(nóng)戶對(duì)產(chǎn)品種植的科學(xué)規(guī)劃,極易造成生產(chǎn)與消費(fèi)不平衡。大的層面就會(huì)導(dǎo)致旺季物流運(yùn)力不足,淡季時(shí)運(yùn)力過剩,影響生鮮產(chǎn)品的物流配送效率。
生鮮電商配送優(yōu)化有哪些方法?
方法一:生鮮電商建立農(nóng)場與消費(fèi)者溝通的平臺(tái)。
生鮮電商建立農(nóng)場與消費(fèi)者溝通的平臺(tái),既通過O2O平臺(tái),消費(fèi)者方面可以實(shí)地體驗(yàn)農(nóng)場的種植活動(dòng),增加消費(fèi)者的信任度,農(nóng)場還可以根據(jù)消費(fèi)者的個(gè)性化需求,種植多樣化多品種的農(nóng)作物,滿足客戶的需求,形成長期的合作關(guān)系。
方法二:定位本地服務(wù)、基于“社區(qū)”的生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)營平臺(tái)。
建立基于“社區(qū)”的生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)營平臺(tái),既個(gè)性化“私人訂制”。原理是利用地理優(yōu)勢吸引位置相近的客戶加入平臺(tái)建立的“社區(qū)”,平臺(tái)后臺(tái)大數(shù)據(jù)收集并分析數(shù)據(jù),根據(jù)消費(fèi)者的產(chǎn)品需求信息,定制個(gè)性化網(wǎng)頁,消費(fèi)者上門取貨,實(shí)現(xiàn)團(tuán)購。
方法三:建立同城冷鏈配送模式。
傳統(tǒng)配送模式成本高、進(jìn)貨數(shù)量較小,在行業(yè)競爭的過程中無法占有優(yōu)勢,顧客群體容易限制。建立同城冷鏈配送模式是線上與線下的實(shí)體店相結(jié)合,滿足了客戶貨比三家的習(xí)慣。同時(shí)這種新的模式縮短了供應(yīng)鏈,縮短供銷距離。