生鮮冷鏈物流的概念，生鮮冷鏈物流現(xiàn)狀

          

生鮮產(chǎn)品是人們?nèi)粘Ｉ畋夭豢缮俚?，新鮮度是衡量產(chǎn)品價(jià)值的重要標(biāo)準(zhǔn)。但是，生鮮產(chǎn)品的最大缺點(diǎn)是它們?nèi)菀赘癄€和脆弱。生鮮冷鏈物流就是為了確保生鮮產(chǎn)品的安全性和質(zhì)量在交付過程中不會(huì)受到外部環(huán)境的損害、減少產(chǎn)品損失。接下來就一起看看什么是生鮮冷鏈物流以及生鮮冷鏈物流現(xiàn)狀。
生鮮冷鏈物流概念
生鮮冷鏈物流是一項(xiàng)基于制冷技術(shù)的系統(tǒng)工程，旨在實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)到消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)的生鮮產(chǎn)品處于低溫狀態(tài)，以減少產(chǎn)品的衰減損失，從而確保物流系統(tǒng)的產(chǎn)品質(zhì)量，也被叫做低溫物流。目前，冷鏈物流在實(shí)際生活中具有廣泛的應(yīng)用。主要產(chǎn)品，比如蔬菜海鮮等等；加工食品，比如說乳制品；特殊物品如疫苗等，普遍都在運(yùn)輸過程中使用冷鏈物流。

生鮮冷鏈物流的現(xiàn)狀
1.整體發(fā)展過程緩慢
中國(guó)生鮮產(chǎn)品物流業(yè)的整體發(fā)展多年來一直緩慢，難以適應(yīng)日益增長(zhǎng)的生鮮產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)需求。從相對(duì)物流的角度來看，雖然近年來物流總量有明顯增長(zhǎng)，但是在物流總量中生鮮產(chǎn)品物流所占的比重卻在逐年下降，生鮮產(chǎn)品物流行業(yè)的發(fā)展過程相對(duì)緩慢，冷鏈物流是生鮮產(chǎn)品物流的一種特殊形式，制約因素更多。
2.道路建設(shè)落后
中國(guó)農(nóng)村分布廣泛，特別是經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后的農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更加落后。道路建設(shè)的落后會(huì)使得冷鏈物流的中轉(zhuǎn)時(shí)間增加，這樣不利于產(chǎn)品的新鮮度，冷鏈轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間過長(zhǎng)會(huì)嚴(yán)重影響生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量，甚至有可能造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。另外，現(xiàn)代物流通常都需要一個(gè)集中的物流基地來作為支撐基地。但是對(duì)于道路建設(shè)相對(duì)落后的地區(qū)來說，建設(shè)物流基地的可能性為零。

3.冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化程度低、總體規(guī)劃不足
由于冷鏈物流各行業(yè)之間協(xié)調(diào)性不強(qiáng)，影響我國(guó)物流業(yè)的科學(xué)發(fā)展的直接因素，就是冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)制定中缺乏統(tǒng)一的參考標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品通常缺乏供應(yīng)鏈中各個(gè)參與者之間的計(jì)劃和協(xié)調(diào)，各個(gè)物流節(jié)點(diǎn)之間的協(xié)調(diào)也相對(duì)較小。

4.技術(shù)服務(wù)水平低
冷鏈產(chǎn)業(yè)是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，冷鏈物流系統(tǒng)的運(yùn)行效果是被保鮮技術(shù)、溫度控制技術(shù)等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用直接影響著的。不同生鮮產(chǎn)品所需的冷鏈設(shè)施和技術(shù)之間存在很大差異，某些生鮮水果和蔬菜除了要控制溫度外還需要一定的濕度。冷鏈技術(shù)落后于、專門從事冷鏈技術(shù)開發(fā)的公司寥寥無幾，目前這導(dǎo)致了我國(guó)一些高端冷鏈設(shè)備需要進(jìn)口。另外，無法形成有效的冷鏈管理標(biāo)準(zhǔn)體系的直接原因是缺乏高端設(shè)備，導(dǎo)致物流公司事前事后管理中仍然存在較大漏洞，服務(wù)水平仍然很低。
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