冷鏈生鮮一般多久不會(huì)變質(zhì)？冷鏈物流存在哪些問(wèn)題？

          

? 作為一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量逐年增加。中國(guó)水產(chǎn)品、水果、肉類等農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量逐年增加，生鮮產(chǎn)品冷鏈物流需求也有所增加。然而，冷鏈新鮮食品也有保質(zhì)期，那么冷鏈生鮮一般多久不會(huì)變質(zhì)？冷鏈物流存在哪些問(wèn)題？
冷鏈新鮮食品多久不會(huì)變質(zhì)？
? 冷鏈生鮮一般多久不會(huì)變質(zhì)，冷鏈生鮮由于得到好的保存，到消費(fèi)者手中還是新鮮的，那么冷鏈生鮮一般多久不會(huì)變質(zhì)還要看生鮮的類別，一般葉菜的話三四天內(nèi)都是不會(huì)壞的，其他不易壞的蔬菜一星期內(nèi)也是不會(huì)壞的，但是新鮮度會(huì)降低。肉類的話兩三天之類使用也是很新鮮的，但是也是不易過(guò)長(zhǎng)保存。
冷鏈物流存在哪些問(wèn)題？
1.產(chǎn)地冷鏈物流問(wèn)題
? 中國(guó)大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品都是以散戶投資者的形式生產(chǎn)的，生產(chǎn)分散，預(yù)冷技術(shù)落后，農(nóng)產(chǎn)品無(wú)法及時(shí)預(yù)冷。經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的選擇，它們直接在進(jìn)入流通。在農(nóng)產(chǎn)品的最初生產(chǎn)過(guò)程中，冷鏈物流技術(shù)的應(yīng)用并不普及，導(dǎo)致新鮮農(nóng)產(chǎn)品的貨架期大打折扣。此外，在獲取新鮮農(nóng)產(chǎn)品的過(guò)程中，應(yīng)規(guī)范生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品質(zhì)量和檢疫方法。然而，我國(guó)現(xiàn)行冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)存在著覆蓋面小、標(biāo)準(zhǔn)不一致等諸多問(wèn)題。
2.流通過(guò)程中的冷鏈物流問(wèn)題
? 在生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通過(guò)程中，由于我國(guó)冷鏈物流設(shè)備和技術(shù)落后，第三方冷鏈不發(fā)展，大多用自建，阻礙了第三方冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施落后直接導(dǎo)致流通中新鮮農(nóng)產(chǎn)品的高損耗率，增加了物流成本。
? 根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)階段我國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘繛?320噸，可用冷庫(kù)容量?jī)H占總需求的20% ~ 30%。冷庫(kù)的可用容量不能滿足生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的儲(chǔ)存功能，這也是導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通損失高的原因之一。此外，我國(guó)許多鮮活農(nóng)產(chǎn)品不是通過(guò)專業(yè)冷藏車運(yùn)輸，而是通過(guò)傳統(tǒng)的“普通運(yùn)輸車被子保溫”方式運(yùn)輸。這導(dǎo)致新鮮農(nóng)產(chǎn)品不能保持在恒定的低溫狀態(tài)，并且在運(yùn)輸?shù)绞袌?chǎng)后已經(jīng)出現(xiàn)了一些腐爛狀態(tài)。
3.售賣冷鏈物流問(wèn)題
? 新鮮農(nóng)產(chǎn)品在大多數(shù)批發(fā)市場(chǎng)出售，目前，我國(guó)大型批發(fā)市場(chǎng)在生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷藏保鮮技術(shù)方面仍然落后，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品在批發(fā)市場(chǎng)的新鮮度降低，造成損失。
? 從生鮮產(chǎn)品的整個(gè)流通過(guò)程來(lái)看，由于在整個(gè)生產(chǎn)、物流和銷售鏈中沒(méi)有建立完整的冷鏈物流管理，生鮮農(nóng)產(chǎn)品不可避免的會(huì)有損失，雖然我國(guó)冷鏈物流需求量很大，但總體技術(shù)水平不高，面臨的問(wèn)題還很多。